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最新数据显示，全球集装箱运输市场延续下行趋势，主要航线运价持续走弱。受春节后市场货量复苏乏力、国际贸易政策不确定性增加等多重因素影响，上海出口集装箱运价指数（SCFI）已连续五周下跌，折射出当前海运市场的低迷态势。
据航运机构2月中旬发布的报告，欧美四大远洋航线运价普遍承压，其中美东航线跌幅尤为显著。北美航线受需求疲软影响，美西、美东航线周均运价均出现两位数百分比下滑；欧洲航线则因区域经济增速放缓叠加地缘风险扰动，运价同步走低。近洋航线方面，东南亚区域货量小幅回暖带动运价微升，但日韩等航线仍维持低位震荡。
市场分析指出，当前运价疲软与全球贸易节奏密切相关。中国制造业产能尚未完全恢复，出口货量未达预期，而国际贸易政策的不确定性进一步抑制市场信心。以北美市场为例，关税政策调整预期引发供应链重构，部分企业加速生产基地多元化布局，导致传统物流路径发生改变。与此同时，墨西哥等新兴制造业枢纽的原材料采购需求，虽对部分航线形成短期支撑，但难以扭转整体市场下行趋势。
欧洲市场面临更为复杂的挑战。区域内经济复苏乏力导致消费需求收缩，叠加红海航运通道安全风险持续，船公司运营成本居高不下。尽管主要航运企业计划通过控舱提价策略改善收益，但实际执行效果仍需观察货量恢复情况。值得注意的是，部分头部企业已释放3月涨价信号，试图在市场回暖周期抢占主动权，但多数公司仍持审慎态度，等待中国出口动能进一步明朗。
业内人士普遍认为，当前集运市场正处于供需再平衡的关键阶段。短期来看，运价走势仍将受制于货量复苏节奏和地缘政治风险演变；中长期则需关注全球贸易格局调整带来的结构性变化。随着航运企业加速推进运力优化与数字化升级，行业或逐步从价格竞争转向服务效能比拼，这将成为重塑市场格局的重要变量。
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