news & blog
2025年2月7日，中国外交部部长助理赵志远紧急约见巴拿马驻华大使，就巴方单方面终止《中巴共建"一带一路"谅解备忘录》提出严正交涉。外交部发言人林剑在例行记者会强调，中方坚决反对任何国家通过胁迫手段干扰国际合作，对巴方决定深表遗憾。
此次外交事件发生在美国国务院发布运河新政次日。美方2月5日晚单方面宣称将豁免政府船只通行费，遭巴拿马运河管理局四小时内严正驳斥。数据显示，该运河年通行费收入达63亿美元，其中美国政府船舶占比约12%。
2月6日，巴拿马总统穆利诺公开谴责美方声明系"系统性谎言"，强调将坚决维护运河主权。作为全球航运咽喉要道，巴拿马运河年均通过船舶1.7万艘次，承担全球6%海运贸易量。中国作为第二大使用国，年支付通行费逾百亿元人民币。
地缘政治专家指出，当前争端实质是1914年运河通航以来最严重的主权博弈。特朗普政府近期连续施压，除质疑现行收费标准外，更重提2011年"夺回运河控制权"论调，引发国际社会高度关注。
历史资料显示，美国前总统特朗普曾多次质疑1977年《托里霍斯-卡特条约》，该条约规定美国于1999年将运河主权移交巴拿马。2011年特朗普接受FOX专访时，将主权移交称为"世纪错误"，并暗示可能采取军事手段修正。
2025年2月的运河新政争议中，特朗普团队提出三项核心主张：1.建立美国船只通行费豁免机制；2.要求参与运河管理决策；3.推动运河扩建工程美资优先权
这些诉求直接冲击巴拿马宪法第316条关于运河永久中立的立法精神。
此次事件已引发国际物流业连锁反应：1.苏伊士运河管理局紧急启动应急预案；2.中远海运调整18条太平洋航线；3.国际航运公会(ICS)启动费率影响评估
据德鲁里航运咨询预测，若美巴争端持续升级，亚美东海岸航线成本可能上涨23%，全球供应链将面临150亿美元级冲击。
当前，中国政府正通过多边外交渠道积极斡旋。商务部国际贸易经济合作研究院建议，应加快中尼加拉瓜运河可行性研究，构建多元化的国际物流通道体系，维护我国海外贸易战略安全。
#青岛物流公司##青岛货代公司##青岛货运公司##青岛大件运输公司##青岛大件设备运输公司##青岛机械设备运输公司##青岛海运订舱##青岛海运代理##青岛货代公司##青岛国际物流##青岛出口报关##青岛进口清关##青岛报关代理##青岛清关代理##青岛海运货代##青岛海运出口##青岛设备报关##青岛设备清关#
