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在国际海运业务体系中，货代提单补料占据着举足轻重的地位。货代提单补料，其英文全称为 Bill of Lading Supplement，常简称为 BOS 或 Shipping Instructions（SI）。这一环节通常发生于货物装船之前，本质上是发货人向船公司或货代精准提供货物详细资料的过程，而这些资料是船公司或货代制作提单的关键依据。
在物流、运输和仓储等领域，集装箱内容积是确定其装载能力的核心依据。了解这一数据，有助于合理规划货物装载与运输方案，提升运输效率，增加经济效益。同时，能有效避免货物超载或装载不足的问题，保障货物运输的安全与稳定。此外，在仓储环节，还有助于优化空间利用，降低仓储成本，对相关行业意义重大。
在国际贸易领域，海运拼箱以其经济性与高效性，广泛应用于进出口货物运输。不过，其涉及的单证众多且流程繁杂，常使初次涉足的企业感到棘手。下面为您详细梳理进出口海运拼箱的单证知识，助力企业实现货物顺利运输。
码头操作费，全称 Terminal Handling Charges（THC），是港口、码头及装卸公司向承运人所收取的特定费用。其涵盖范围为在装货港堆场接收出口集装箱后，进行堆存并搬运至船边这一过程中产生的系列费用。具体包含集装箱货物于码头期间的装卸、平移、吊上吊下作业费用，以及与之相关的劳务费用、设备使用费用等各类杂项开支 。
订舱：1.选择货代或船公司：货主需对比不同货代或船公司的价格、服务、航线等，挑选合适伙伴。像马士基、地中海航运这类大型船公司，全球航线广泛，但价格可能偏高；小型货代则可能有更灵活的定价策略；
在国际海运中，海运拼箱适用于货物量少或体积不足以装满整箱的情况。这类货物通常由物流公司或货代组织管理，将多个货主的货物合理拼装，充分利用集装箱空间。那么，海运拼箱和整柜有何不同，发货时又有哪些注意事项呢？
