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3月16日傍晚，台湾籍集装箱船"建辉轮"在基隆港东10码头进行燃油补给作业时，因操作失误导致重油泄漏。事故造成港区东岸多个码头共7艘船舶遭受污染，其中包括国际航线货轮及港务作业船舶，引发航运作业受阻与海洋生态保护双重考验。
基隆港务部门于当日下午五时许接获通报后，立即启动应急响应机制。工作人员通过布设拦油索有效控制污染扩散，并组织专业团队进行水面浮油清理。经初步调查，事故系燃油输送管路衔接不当所致，泄漏过程中船员误将含油污水直接排放入海，加剧了污染范围。
受污染船舶涉及三条国际航线运营货轮，其中德翔釜山轮、TS SURABAYA轮因船体油污清理尚未完成，被迫取消原定航次。值得关注的是，涉事航线网络覆盖中国华南主要港口，事故引发的船期延误可能对区域物流链产生连锁影响。目前阳明海运所属的YM IMMENSE轮已完成基础清理作业，恢复赴日航程。
港务监管部门依据《商港法》对涉事船舶开出30万新台币罚单，并要求船方承担全部清污责任。截至18日晚间，"建辉轮"仍在港区接受全面检查，须待环境恢复验收合格后方可离港。环保部门已着手评估事故对近海水质及生物多样性的潜在影响，将持续监测海域环境指标变化。
此次事件暴露出港口危险作业监管环节存在疏漏，业界专家呼吁加强油料补给标准化操作培训，建议引入智能化监测系统实现作业全过程管控。随着全球航运业环保标准日趋严格，类似事故的预防与处置能力已成为国际港口竞争力的重要指标。
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